Zobrazeno 10 - 101 z 110 (z celkových 788)
  • @MegaFrajer Jako jo… ženské mají hnusné, vařit to pořádně neumí, jezdí na druhý straně silnice a tváří se u toho jakej je to punk, čas mají taky o hodinu jinak… těch zrzku tam ani komentovat nebudu. Se nedivím že je Bambuch dal na ostrov… a stejně se mu rozlezli jak mravenci

  • Mobilní telefony a drahý hadry, ale jinak furt —– Afrika. Může krocana (nebo jakékoliv jiné zvíře – krávu, psa, opici…) obléknout, naučit počítat, dát tomu dům, práci, titul… pořád to bude krocan. Tohle přeci musí každý vidět, a i kdyby 1000 x řekli, že to tak není a nesmí se to říkat ani psát… Je to pravda!

  • Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

Zobrazeno 10 - 101 z 110 (z celkových 788)