Přepínač skryje nebo odkryje náhledy s varováním NSFW, které odkazují na příspěvky s nahotou, pornografií, vulgaritami, násilím nebo jiným potenciálně rušivým obsahem.
Přepínač skryje nebo odkryje náhledy s varováním NSFW, které odkazují na příspěvky s nahotou, pornografií, vulgaritami, násilím nebo jiným potenciálně rušivým obsahem.
Zadejte údaje o svém účtu a my vám zašleme odkaz pro obnovení hesla.
To use social login you have to agree with the storage and handling of your data by this website.
PřijmoutZde najdete všechny sbírky, které jste již dříve vytvořili.
Potvrzujete, že je vám 18 nebo více let a že vás nepohoršuje zobrazený sexuální, vulgární, násilný nebo jiný potenciálně rušivý materiál. Souhlasíte, že nedovolíte žádné osobě mladší 18 let, aby získala přístup k materiálu obsaženému na našich webovkách. Souhlasíte se zpracováním některých osobních údajů a s uložením cookies v počítači.
@EjdouRotačák už se píše že letiště vydalo letadlu varování před ptáky při přiblížení a pak už jen mayday, letuška potvrdila náraz ptáků. Z toho mi plyne, že neměl už možnost na opakovaný přistání a musel dosednout na první dobrou, podle všeho trefil ranvej přesně a celou jí přejel po břiše, bez tahu motorů asi raději přistával na vyšší rychlosti než aby brzdil a nedotáhnul to na dráhu.
odkaz
@jiruna jo to se dělá když je na to čas, psali o srážce s ptáky při přiblížení na přistání, mohli přijít o oba motory a nemohli provést přerušení, měli tedy jen jeden pokus nejspíš, proto ani pěna na ranveji, s hydraulikou asi problém nebyl, dosedli evidentně čistě a udrželi se na ranveji až do jejího konce. Pravděpodobně nebyl ani čas vypustit palivo a možná byli příliš těžcí na přistání bez podvozku…
@Nihilista-znesvětitel tak zatim jsou všechno spekulace, ale bez podvozku máš podstatně menší brzdnej účinek, jedinou brzdou je zpětný tah motoru a třecí odpor letadla o ranvej a ten bude menší než vlastní brzdy na letadle, použili i brzdící klapky na křídlech, podle tvaru křídel ( nejsou ohlé konce křídel dolů ) mělo letadlo pořád velký vztlak a tedy velkou rychlost.
možná dosedl příliš daleko od začátku dráhy a měl spíš provést přerušení přistání (otázka je jestli mohl, porucha hydrauliky nebo motoru znemožní provést TO/GA a máte jen jednu možnost )
dráhy mají podle své délky dané váhové limity u letadel na přistání aby se přesně tohle nestalo, uvidíme s čím přijdou, třeba udělali vše správně, ale příliš paliva, krátká dráha a překážka za ní z toho udělala paseku, jinde se píše že dle ICAO nesmí za ranvejí nic být ještě do nějaké vzdálenosti, tady narazili do budovy nebo náspu či co to tam stálo…
@Análníprinc šak se od něj komouši poučili a sami podobně na Pankráci dál věšeli, kdysi jsem o tom četl, měli nakloněný stůl, člověk dostal oprátku kolem krku a svázali mu nohy. Ty pak natahovali a povolovali, tak dlouho než člověk umřel na otok mozku z nedostatku kyslíku, opakovaně dusili a povolovali po dobu třeba 40-ti minut, prasata…
@nadrzenejsamec si úplně nemyslim vzhledem k tomu že jsem teleskop už párkrát v ruce měl, teleskop schováš mnohem hůř než třeba vyhazovák. Když ten s nožem nebude úplnej kokot, tak ho vytáhne až když ti teleskop bude úplně k hovnu, a můžeš mi s nim klině zlomit ruku ale když už budeš mít kudlu v krku, tak máš stejně smůlu.
@SANDOKAN nemluvim o číně, mluvím o tom, že by češi taky stáli všichni a čuměli, někdo možná i natáčel;)
@nekdousek92 u nás by tomu nebylo jinak 😉 o tom jsem se přesvědčil několikrát
@HanzJeBůh tam se dělo tolik hovadin, ono už jen chodit před střeleckou pozicí v době když senilní nimrodi manipulujou se zbraní a ládujou jí ostrejma… uraz a smrt je jen otazka času
@Krabak takovej čínskej průměr no, když několik desítek let pronásleduješ inteligenci, tak co ti tam tak může zbejt na množení. Ti si musí znova projít evolucí, jako rusaci.
@Kavijárek tak teď víme že se mu to nepovedlo 🙂