Zobrazeno 10 - 21 z 30 (z celkových 91)
1 2 3 4 … 10

  • Nechápu tu mentalitu toho cikána, co ho trefil tim kolenem na kebuli. Snad když cejtim, že jsem ho nějak udeřil, tak se kouknu, jestli je dobrej, popřípadě, jestli se netopí, když vidim, že týpek se očividně potopil po tom, co jsem ho nakopl celou svojí váhou do kebule. Cikáni špinavý, stejná mentalita jak ty naši český.

  • Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

  • Každý pachatel se vymlouvá na psychické problémy, srát na to, nezájem. Jak vystřelil, stal se z něj legální terč a sekuriťáci ho měli okamžitě skolit jak divočáka.

Zobrazeno 10 - 21 z 30 (z celkových 91)
1 2 3 4 … 10