Ty vole Košíku 😀
Italskej pumpař mě rozsekal 😀 😀

A taková vznešená myšlenka to byla! Teď si predstavte portál do jiné sluneční soustavy, kde by s náma chtěla komunikovat nějaká inteligentní forma života. Jako tam se nabízí jen 3 scénáře:
a. By to po měsíci vypnuli s tím, že musí ještě 20.000 let počkat.
b. Vybombardovali nás.
c. Zkusili kontaktovat delfíny a bavili se jen s nima.

Představ si to spojení Praha – Brno.

Vymrdaní arabáči. Ať do jednoho vychcípají 😡

Francie, užij si tuto verbež!

Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

Ehm. A proč že ho tam nedotáhl po zemi?

Btw. kameraman se jeden den ožere a my po 35 letech potkáme na nedostatek kvalitních záběrů. Kokot.

Das ist nicht normal. Ja ja, das ist super!

Levák Bob 😄

Iteligence tela lvl 100.