🤣🤣🤣to mikropéro na tom rentgenu

Stane se, já na podobnou tyč skáču náhodou velmi často

Na RTG se koule obvykle zakrývají. Ale buzeranti asi funkční spermie nepotřebují.

To nemohl trefit náhodou Tvl.

Misto sipky skocil bombus.

Tyvole 😀 ten malej lofas na tom rentgenu. Tím se chlubit nebude.

Záběry k ničemu. Je tam vidět pěknou piču.

Prišiel som na dobrý „biznis“…Akurát musím doriešiť odchyt tých potkanov!😊😂🤣:odkaz

Rolls jasně, obecně o tom žádná. Ale co posrali, je za áá barva. Tohle na Rollsu nechceš, na kecy o sluníčku a Kalifornii sere Bílý Tesák. Tohle není nějaká plážová bugina nebo podobná letní volnočasová plečka či pick-up, na kterých si vozíš surf. Za béé světlé potahy, to je kapitola sama pro sebe. A hlavně za céé elektropohon… Jako majitel Rollsu bych nepřežil tu ostudu a ponížení, jebat se někde u nabíječky jak greendealové pako. Pánové Rolls i Royce se musí v hrobě obracet.

Nedávno jsem měl půjčenou teslu myslím S3. Jako klasická konzerva jsem byl plný předsudků.
Musím uznat, že to auto není taková blbost jak se zdá.
Klady jsou jednoznačně : žádný olej, maximální výkon hned, plynulá jízda, navigace, tichá cesta vozem, prostornost, a dnes už i docela slušná kapacita baterie a přes noc žádný úbytek nebyl(asi 8h stála a ráno jsem měl stále 94% kapacity baterie),(Tábor-Praha mě stála 30% kapacity baterie a místy jsem jel 150km/h. Takže žádný šudlání 80 km/h)
Mezi nevýhody: 100% cena, otevírání přes kameru(někdy až na 10 pokus),otočené řazení pod volantem (dopředu je dozadu a naopak, Otázka je jestli levnější modely budou disponovat stejnou baterií a couvání do kopce je docela horor, brutálně citlivá brzda, a ten největší problém je nabíjení.(Pokud někdo nabíjí tak vy třeba 30 minut čekáte, pak 45 minut nabíjíte a pak odjíždíte na teminálu 3 v Praze na nákupním centru na střeše když do Vás pere 50°C je brutus a nebavím se o tom, že 1-2h nabíjet auto je otřesné. Naprosto nedostačující infrastruktura. Popř. možnost tankovat jen u smluvených nabíječek levněji. Provoz je stejně drahý, možná i dražší.
Otázkou je jestli baterie po 8 letech nebude potřebovat vyměnit což z tohoto vozu dělá vůz pouze pro bohaté a o ekologii tu asi nemůže být řeč co se týká výroby vozu. Taky by mě zajímalo jaké další využití je plánované pro staré baterie a nebo jak mají zpracovanou EKO likvidaci.
Osobně si myslím, že to může byt jistá alternativa do měst v teplejších oblastech kde lidé najezdí do 40-60km denně se zastoupením max do nějakých 30% vozů v provozu. Čína ž prý maká na systému výměny baterii( přijedu na Dobíječku kde mi vymění baterii ve voze za jinou která je nabitá do cca 2 minut a řež jí dál)
To už měla vymyšlené i škodovka ve 30 letech. Otázka je jak budete kupovat auto. Koupíte si auto bez baterie a například Eon Vám pronajme baterii za cca 5k měsíčně baterii a vy jezdíte a měníte, kdežto oni nabíjí. Snadný. Veškeré údržby, výměna bateriií za nové a bezpečnost odpovídá eon a vy si to platíte paušálně.
Já už se toho asi nedožiju ale myslím, že jednou si to najde místo na slunci. Jen se to musí zlevnit a tlačit co nejvíc průmyslově aby se to stalo konkurence schopné.
A pro všechny naftoholiky. Nafta byla dotovaná taky brutálně jen se to neříká nahlas.