Chudák kluk. Je to ještě dítě jeho hlava to nebere a to si psychicky ponese dal. Když si někde za rohem rozmláti držky tak pohoda ale jak je u toho dítě je mi jich vždycky líto.

Klasika s iPhonem – třicet tisíc v piči.

V Německu útočil Syřan, ale naštěstí už začínaj v celý Evropě posilovat strany jako AfD a FPÖ.

UK má po vystoupení z Eurosajuzu dostatečnej prostor na organizování deportací po vlastní ose.

Bolševicko- libtardský kundy půjdou brzo hromadně do prdele i s green FRAUDEM a „psychicky narušenejma“ inženýrama (kterejch je narozdíl od proklamací o jejich nepostradatelnosti pro ekonomiku z nějakýho záhadnýho důvodu drtivá většina).

A ty škody si zaplatíte, libtardský kurvy!!!
Dostanete exekuce na vejplaty a chcípnete v hovnech.

Jenom za nefungující greendeal už jste v tom za desítky miliard EUR, o škodách, co napáchaly váma pozvaný černý huby, ani nemluvím…

V Indii ze si stezovali na smrad? Tak to uz musela byt poradna rychna..

Kdejakej plechovej sráč má asistentů jak dementní děcko a výsledkem je, že za volant leze kdejakej debil.
Bohužel nastala doba chytrých telefonů a blbých lidí.

P.S.: Za tohle bych s ní přestal kamarádit. 🙂

Bože to je kunda, hlavně ten rychlý pokus o první pomoc :o/

@pan.Jaroslav.Crha.gIT Přesně to mám v plánu!!
#turekdoep

@geroj Ta kopačka mi tam chyběla můj marocký příteli

Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

10 – příručka pro manažery českých poboček zahraničních korporátů. Přidal bych „tlačit na co možná nejnižší mzdu, abych tak zvýšil pomyslnou konkurenční výhodu svého oddělení“. Český korporát be like kancelář Billa Gatese v roce 1980, ovšem bez vyhlídky na zlepšení.

Za léta, co tam lozíme na kontroly – a klidně budu jmenovat za všechny: Bosch, SAP, Siemens, už jsem se naučil se nesmát, ale pohled do mzdovejch výkazů a na strukturu bonusů je k pláči. Ale s mentalitou lidí, co jsou za to ochotný dělat s tím, že „v Ugandě je to horší“, není moc co čekat.