Chrápání po útoku na hlavu může naznačovat několik možných zdravotních problémů, které vyžadují okamžitou lékařskou pozornost. Mezi nejzávažnější patří:

Otok mozku: Trauma hlavy může způsobit otok mozku, což může vést k dýchacím potížím a chrápání.

Poranění dýchacích cest: Úder do hlavy může také ovlivnit dýchací cesty, což může vést k obstrukci a následnému chrápání.

Ztráta vědomí: Pokud osoba ztratí vědomí, její jazyk může zapadnout do krku a způsobit chrápání.

Chrápání po úrazu hlavy je varovným signálem a měla by být vyhledána okamžitá lékařská pomoc, aby bylo možné vyloučit nebo léčit závažné stavy, jako je otřes mozku, intrakraniální krvácení nebo jiné závažné poškození.

Tohle prostě nikdy nepochopím.

Na jedný straně zeměkoule se řeší obrovský vesmírný projekty o studiu naší minulosti, současnosti i budoucnosti, léčba všeho možnýho, IT technologie nad kterým se tají dech atd. A na tý druhý se lidi, co doma musej srát do kýble, protože splachovací hajzl neviděli ani z vlaku, mlátěj hlava nehlava.

Až/pokud se na nás nějaká vyspělejší civilizace bude za x tisíc let zpětně dívat, nebudeme z jejich pohledu nic víc než globální národ k smíchu, kterej si zasloužil vymřít, jelikož namísto toho, aby se spolu navzájem domluvil, spolupracoval a pomáhal si, tak se bude zabíjet a kurvit si to nejvzácnější, co máme – náš ekosystém.

A dobře nám tak.

@honzak Evidentně nemáš děti, jinak bys věděl jak malá chvilka nepozornosti těm zmrdům někdy stačí.

načo sem pridávate takéto pičoviny

Jestli se vam tohle libi, tak jste fakt pice bez vkusu 🤣🤣

Bober kurwa

Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

Pěkně vyzrálá kobra, smlsnul bych si na ní. Kam se hrabou ty rozkydlé unylé dvacítky, co potkávám na ulicích.

děda ale byl taky docela za dementa stát na dálnici v pruhu??? Pokud vidim tak ani neblikal. I ten tahač. Proč nesjeli aspoň na krajnici? Prostě se tam sešli / sjeli tři kreténi.

Kluci, než tady nějaký internetový buchtě, raději přispějte ZSU na zabíjení Rusáků…
dík ❤️