To je sraz čechů z dodiri.cz

dobrý materiál,sáhl bych si

Mississippi bývalýo tvrdý zastánce otroctví, dřív věděli, proč je mít v řetězech, a k čemu jedinýmu jsou dobrý.

Tupe primitivne hovada. Pouzil by som ich ako zive stity na Ukrajine proti ruskej mongoloidnej horde.

Tyhle galerky historie jsou prostě TOP!

Počkala si na něj pěkně. Čistá práce, takhle se pozná profesionál.

Jaky sebevedomi musis mit, abys jako cizinec vyhodil nekoho z tramvaje? Doufam, ze pan z toho nebude mit problemy

Francie, užij si tuto verbež!

Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

A ted si predstav ze s takovym borcem chodis treba do prace.. xD