Přepínač skryje nebo odkryje náhledy s varováním NSFW, které odkazují na příspěvky s nahotou, pornografií, vulgaritami, násilím nebo jiným potenciálně rušivým obsahem.
Přepínač skryje nebo odkryje náhledy s varováním NSFW, které odkazují na příspěvky s nahotou, pornografií, vulgaritami, násilím nebo jiným potenciálně rušivým obsahem.
Zadejte údaje o svém účtu a my vám zašleme odkaz pro obnovení hesla.
To use social login you have to agree with the storage and handling of your data by this website.
PřijmoutZde najdete všechny sbírky, které jste již dříve vytvořili.
Potvrzujete, že je vám 18 nebo více let a že vás nepohoršuje zobrazený sexuální, vulgární, násilný nebo jiný potenciálně rušivý materiál. Souhlasíte, že nedovolíte žádné osobě mladší 18 let, aby získala přístup k materiálu obsaženému na našich webovkách. Souhlasíte se zpracováním některých osobních údajů a s uložením cookies v počítači.
Jeste dementnejsi parecek nez bianca s westem
To chceš vole, chcípnout bez noh a v bolestech v nějaké díře v poli. Pro Vladimira Vladimiroviče cokoli. 🥰
Jinak jsem zvědavej, kdy nás, klávesnicové hrdiny, konečně Pavel pošle do zákopů. Blíží se volby, tak to určitě opět bude (opoziční a dezolátní) téma.
A je to tady. Zrovna jsem si říkal, kdy se dostaví doba, kdy laťka upozornění na sebe, se vyšplhá až tam, kdy to bude končit jen kompletní nahotou. 👌🏻
zajímavé kam společnost jde, jestli tohle je cool
No na druhou stranu, tohle je maximum. Více ukázat nemůže, leda by chodila s análním šperkem v prdeli a roubíkem v držce.
Kdyby o pauze nevycházel z fabriky, nedostal by se do průseru….
@JaJsemBuch5555 Souhlasím. Na majáky jezdím denně, není to o rychlosti, ale o tom, že projedeš křižovatky, nebrzdi tě provoz atd. Většina záchranných služeb má rychlostní limity, tedy stanovené meze, o které lze překročit povolenou rychlost. A někdy nás cestou předjede vozidlo prvosledové hlídky, které letí jako ve videu, ve finále se na místě události potkáme a jsou tam desítky sekund před námi.
Do křižovatky se vždycky jezdí tak, že lze zastavit téměř na místě – pokud jedeme na červenou nebo nejsme na hlavní, tedy téměř krokem.
A i když jsme na hlavní, vždy sledujeme, zdali o nás ostatní řidiči ví a pokud ne, zpomalujeme.
Pod modrým majákem je to jako na motorce – musíš myslet dopředu a za ostatní, jezdit hodně defenzivně. Hlavní je dostat se na místo události a dělat svou práci, ne se někde rozsekat a případně sejmout ještě někoho dalšího.
Vím že jako řidič mám předvídat úplně všechno. Ale fakt mám předvídat, že mám dát přednost třem dvacetiletým klukům v policejním autě jedoucím 180 kmh v protisměru? Oni tu dodávku neviděli úplně stejně jako on je.
A další věc. Prý spěchali k dopravní nehodě. Fakt je nutný, aby jeli k nehodě jak kdyby jeli sebrat teroristu na útěku? Zrovna nedávno jsem byl svědkem celkem vážně dopravní nehody. Jako první přijela sanitka, druhý hasiči a chvíli na to tímhle stylem jízdy policie. Přesně takto jak hovada přijeli.Proč? Pro nic. Přijeli poslední po tom co už o zraněné bylo postaráno a hasiči už řídili provoz a zajišťovali to havarované auto. A ne nezačali šetřit nehodu. Ti klasičtí nehodáři co to vyšetřují fotí atd přijeli za půl hodiny.
Takže abych shrnuli své pocity. Tak řidič dodávky bude teď dlouho pykat za to, že se jeden policajt řekl že musí být co nejdřív na místě kde není zas až tak důležitý. Hasiči ani záchranka by nikdy nejeli tímto stylem jízdy i přesto, že spěchají mnohem víc
A to nejlepší zase není vidět 🙁
A o tyhle tradiční vztahy je chce zlý západ a fašistická Ukrajina připravit. Proto je potřeba za to bojovat a pokládat životy.