Naštěstí se žádnému člověku nic nestalo.

Jo jo legendární přistání na louce s IL-62 ,kdo tohle letadlo viděl musí opravdu ocenit práci pilotů. To letadlo bylo obr. Ta dráha nebo spíše louka má 1000 m . Zastavili se kousek od silnice.Potřeboval 800m na přistání . Letěl ve finále na dva motory a v 15 metech obrátil ve vzduchu obraceče tahu. Což dnes na letadlech nejde. Tehdejší ing. byli přesvěčeni ,že stímto letadlem toto přistání nejde uskutečnit. Pilotoval ho tehdejší šéf letky IL 62 Interflugu bývale DDR Německý pilot Heinz-Dieter Kallbach.Kallbach později létal na B737 a zažil dokonce incident ,kdy mu do kokpitu vrazil člověk a chtěl narazit s letadledm do země dokonce muž vypnul autopilota a Kallbacha zranil. Kallbach chlapa přemohl a nouzově přistál. Byl to dobrodruh a odvážný pilot co uměl. Jinak letadlo dostalo název Lady Agnes po průkopníkovi letectví Lilienthalovi,který byl je jedním z prvních letců na světě.Dnes je z letadla klubovna a jedná se o jedno nejstarší letiště na světě. Za války sloužilo k vícviků pilotu na kluzácích.Doporučuji se tam zajet podívat. Pak člověk opravdu ocení co se pilotům vlastně podařilo za husarský kousek.

Kokot

Sice fajn , ale bohužel ruská mentalita je taková , že ta tu válku prostě neprohraje. Minimálně si budou muset odkrojit od UA značnou část. Tak to prostě je , budou bojovat do posledního orka a na to nejsou kapacity je porazit. Prohraje max. jaderně, ale to prohrajem i my a nechce se mi za skoro ty samé orky z UA jezdit na motorkách v poušti a bojovat o benzín …

@long94 Já nikdy nezapomenu, když jsem se nachytal na největší vysílač na světě. Pět minut scrolluješ, jak kokot a dole frajer co si fistí prdel.

Viděl jsem lepší, šukal jsem horší…