@8Jan2 V Anglii se Škoda prosadila, i když ne v kdovíjakém množství, protože to tam bylo nejlevnější dostupné jednoduché auto pro sociálně slabší pracující a důchodce. Pochopitelně exportní vozy musely být kvalitou a výbavou jinde, než sračky holobyty, dodávané na náš trh. O většině doplňků, zpravidla domontovaných anglickými importéry, si český řidič ani nemohl nechat zdát, protože netušil, že vůbec něco takového existuje. Vím, jak byli naši vyplesklí z „luxusu“, když si koncem r.1983 kupovali ještě úzkou 105GL, že to má otáčkoměr, opěrky hlavy vpředu, cyklovač stěračů a palubku z 120 GLS (příp. Garde). Následovala slavnostní výprava do Tuzexu pro autorádio Sanyo, střešní okno a přídavné dálkové.

@El-Fuňo Označení pro Slováky dle postavy hloupýho majora Terazkyho z Čenejch baronů, kterej říkal „čo bolo, to bolo.“

Rádo se stalo. S čím ještě chceš poradit?

Psonek slepy jak patrona.. periferne ho musel videt.

Celej život makáš aby si to někam dotáhnul, učíš se jak kokot, konečně uděláš vejšku, máš dobrou práci a prachy, pořídíš si děti, vychováš je, kurva libuješ si jak máš skvělej život a jak se ta dřina vyplatila. A jednoho dne si prostě jdeš jen koupit rohlík k snídani, smůla že stejnej obchod si zrovna vybral nějakej 18 letej somrák co nikdy nic nedokázal, jediný co se kdy naučil bylo střílet ze zbraně… No, a zbytek už znáte.. Zasranej život

@janevim To jsou silonky! Žádná cenzura, proboha 😀

Ikdyž jsi plná čuráků, pořád seš prázdná píča. Tohle jsou ve většině případů buchty,co hledaj svýho sugar daddyho.

@Balakryle To neni reka, ale jezero ty demente.

To je ten indický vesmírny program ?

Stejně by skončili jako potrava pro vlaky.

To jenom kamenožrout svačí