Zobrazeno 10 - 21 z 30 (z celkových 57)
1 2 3 4 … 6

  • To mi připomělo fór :Letadlo právě odstartovalo, cestující si už povolili pásy, mluví
    kapitán, prostě pohoda. Kapitán říká takový ty obvyklý frky jako:
    „Let potrvá 3,5 hodiny, venkovní teplota ve výšce 10km je -24, oběd
    se podává za 5 min.“
    Jenže pak zapomene vypnout mikrofon a povídá druhému pilotovi:
    „Tak teď se nažeru a pak vošukám tu novou letušku.“
    Dotyčná letuška, která právě roznáší jídlo a slyší to stejně jako
    všichni ostatní cestující, nejdřív zrudne (je slušně vychovaná), a pak se
    rozběhne do pilotní kabiny, aby kapitána upozornila, ze si nevypnul mikrofon. A
    jak tak běží letadlem, tak ji zastaví jeden chlapík, co sedí do uličky a
    povídá jí: „Klid, nemusíte spěchat, von se nejdřív nažere.“

  • Jen doplním… Dýchá se většinou tzv. Trimix – směsi s nižším obsahem kyslíku a oxidu uhličitého, které jsou nahrazeny vetšinou heliem. Člověk pak může vydržet v hloubce déle s kratší dekompresní přestávkou (nenasytí se mu tolik krev a tkáně CO2, kterej pak musí během dekomprese z krve zase vydýchat). V hloubkách pod 58 m už se navíc čistý vzduch dýchat nedá, protože je kvůli tlaku a obsahu kyslíku jedovatej (čistej kyslík už je nebezpečnej v hloubce pod 6 m). V menších hloubkách se zase používají směsi s vyšším obsahem kyslíku, protože toho člověk tolik nepotřebuje a rychleji se mu vyčistí krev při dekompresi. Není zač zmrdi…

  • Nejsem sice expert na letecké nehody, ale po shlédnutí videa od začátku až do konce můžu směle konstatovat, že nejsem schopen objektivně říci nic k tématu, protože jak jsem napsal na začátku, nejsem expert na letecké nehody.

Zobrazeno 10 - 21 z 30 (z celkových 57)
1 2 3 4 … 6